Моторное масло RAVENOL VST 5W-40
Этот товар купили 63 раза за последние 30 днейRAVENOL VollSynth Turbo VST 5W-40 – полностью синтетическое легкотекучее моторное масло, изготовленное с применением технологии USVO® и CleanSynto® для легковых бензиновых и дизельных моторов с и без турбонаддува и прямым впрыском топлива. Удлиненные интервалы замены согласно требованиям автопроизводителей. Гарантирует чистоту деталей двигателя как при движении СТОП-СТАРТ, так и высокоскоростном движении.
Применение VollSynth Turbo VST 5W-40 обеспечивает:
- Экономию топлива за счет легкотекучих свойств
- Прекрасные вязкостно-температурные свойства
- Отличные моющие и диспергирующие свойства
- Чистоту катализаторов
- Длительный срок службы благодаря высокой устойчивости к окислению
- Защиту от износа
- Защиту от образования нагара и отложений
- Прекрасные свойства при холодном пуске
- Низкую испаряемость
| SAE | 5W-40 |
API
Система классификации моторных масел API (Американского Нефтяного Института ). Основное её предназначение – разделение моторных масел по качеству и используемой технике. В соответствии с этими категориями, в названиях соответствующих стандартов используется нужные обозначения. Например, обычно, масла стандартизированные таким образом имеют названия API SE. Сейчас мы подробнее разберем, что означают данные буквы. Для каждого нового класса присваивается дополнительная буква по алфавиту. Универсальные масла для бензиновых и для дизельных двигателей обозначаются двумя символами соответствующих категорий: первый символ является основным (указывает для какого мотора масло), а второй на возможность использования от года создания двигателя, и есть ли у него турбина или отсутствует. S (Service) - состоит из категорий качества моторных масел для бензиновых двигателей, идущих в хронологическом порядке. C (Commercial) - состоит из категорий качества и назначения масел для дизельных двигателей, идущих в хронологическом порядке. Если масло проходит по нескольким стандартам, например, API SJ/CF – значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории. |
SN, CF |
| ACEA | A3, B4 |
| Одобрено производителем | BMW Longlife-01, MB-Approval 229.5, Porsche A40, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502 00, VW 505 00 |
| Соответствует требованиям | Chrysler MS-10725, Chrysler MS-10850, Chrysler MS-12991, Fiat 9.55535-G1, Fiat 9.55535-GH2, Fiat 9.55535-Z2, MB 226.5, MB 229.3, Opel GM-LL-B-025, PSA B71 2296 |
| Индекс вязкости | 175 |
| Плотность при 20 °C, кг/м³ | 847 |
| Вязкость при 40 °C, мм²/с | 85.1 |
| Вязкость при 100 °C, мм²/с | 14.3 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C, мПа*с | 3.8 |
| Вязкость низкотемпературная (CSS), мПа*с | 4200 |
| Вязкость прокачивания (MRV), мПа*с | 16860 |
| Температура потери текучести, °C | -54 |
| Температура вспышки, °C | 240 |
| Испаряемость NOACK, % | 7.4 |
| Сульфатная зольность, % | 1.05 |
| Щелочное число, мг КОН/г | 10.5 |
![Бирка на двигатель "Канистра" RAVENOL](/wa-data/public/shop/products/70/02/270/images/1083/1083.250.jpg "Бирка на двигатель "Канистра" RAVENOL")
Впервые я наткнулся на это масло,так же как и сейчас пишу уже пользуясь им не один год,по отзывам.
Вкратце , впервые его залил в бмв е46 двигатель м54 ,мотор стал работать намного мягче, скажите заливая масло любое свежее будет мягче,нет! двигатель работает мягче в целом на протяжении всего периода , старался менять в 7-8 тысяч,т.к двигатель работает в высоких температурных режимах,и чаще активная езда.Плюс к этому он хорошо чистит двигатель,и не оставляет отложений,в этом я тоже убедился проехав 50 тысяч , снова вскрывал клапанную крышку,(сопливит прокладка),не редкая проблема м52-54.
И там после этого пробега стало чище,до этого лилось Кастрол.
После БМВ лил в гольфа 6,по работе двигателя изменений,в отличии от 46- не заметил.Но выбор мой остался на нем по самой главной причине подделок нет!
Сейчас езжу на БМВ ф20 не знаю что Лили и как часто меняли,но двигатель не очень чистый внутри(устранял болячки поддон, клапанную крышку)
В 46 был чище двигатель с большим пробегом, взял промывку равенол и залил любимый vst))
Будем следить ,думаю он исправит состояние)))
Вообщем всем советую! Масло на хорошем уровне!!!
СПАСИБО ОГРОМНОЕ, буду заказывать ещё.
VST 5W40 в большой 10л таре взял попробовать по совету, цена чуть дешевле SSL.
При заводе ew10a стук клапанов пропадает сразу,в отличие когда был залит тотал (клапана стучат секунд 5-10)
Масло после 4000 не потеряло вязкости и цвет(тотал чернеет за 1000 км,не сказал бы, что это именно минус)
И самое главный плюс -масло на морозе в минус 35 40 равенол не густеет и не теряет изначальной вязкости в отличие от тотал, которое даже с щупа не капает в минус 40
Дальше буду переводить коробку ал4 на равенол
Покупаю по акции второй раз.
Как залью новое масло - отпишусь.