Моторное масло RAVENOL DXG 5W-30
Категории: Легковые,
Этот товар купили 56 раз за последние 30 днейRAVENOL DXG 5W-30 – полностью синтетическое легкотекучее моторное масло, изготовленное с применением технологии CleanSynto® для бензиновых двигателей с и без турбонаддува, например, двигатели GDI . с прямым (непосредственным) впрыском топлива.
В рецептуру RAVENOL DXG 5W-30 в качестве агентов, минимизирующих износ двигателя, ввели трёх ядерный молибден и органические модификаторы трения (OFM). А также использовано высокополярное базовое масло пятой группы, которое имеет хорошую совместимость с используемым PAO.
RAVENOL DXG 5W-30 снижает трение, уменьшает износ и расход топлива и обеспечивает отличные свойства при «холодном» пуске.
RAVENOL DXG 5W-30 благодаря новой рецептуре, обеспечивается прочная масляная пленка даже при очень высоких рабочих температурах, что защищает от коррозии, а также от испарения масла (окисления) или коксования. Обеспечивает прочную масляную пленку при «холодном» пуске.
Благодаря значительному снижению расхода топлива RAVENOL DXG SAE 5W-30 способствует защите окружающей среды путем сокращения в нее вредных выбросов.
RAVENOL DXG 5W-30 предотвращает LSPI (преждевременное воспламенение смеси в цилиндре), что помогает избежать повреждения двигателя. Увеличенные интервалы замены согласно рекомендациям автопроизводителя.
RAVENOL DXG 5W-30 рекомендуется для двигателей современного поколения. Предназначено для современных двигателей легковых автомобилей OPEL, General Motors, требующих спецификации Dexos 1.
RAVENOL DXG 5W-30 применяется для двигателей, которым рекомендованы масла, соответствующие спецификациям Ford, Chrysler и Honda.
Применение DXG 5W-30 обеспечивает:
- Новая рецептура в соответствии с требованиями допуска dexos1™ Gen 2
- Специальный комплекс присадок с молибденом и вольфрамом обеспечивает модификацию поверхностей трения, их выглаживание
- Подходит для двигателей GDI (непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания)
- Предотвращает LSPI (преждевременное воспламенение смеси в цилиндре)
- Отсутствие образования отложений в камере сгорания, на поршневой группе и вентилях
- Экономию топлива при любых режимах эксплуатации
- Low SAPS = низкое содержание сульфатной золы, фосфора и серы
- Стабильные вязкостные характеристики и устойчивость к сдвигу
- Прекрасные свойства при холодном пуске
- прочная масляная пленка даже при очень высоких рабочих температурах
- Отличные моющие и диспергирующие свойства
- Защиту от пенообразования
- Высокую устойчивость к окислению
- Чистоту катализаторов
| Цвет | Коричневый |
| SAE | 5W-30 |
API
Система классификации моторных масел API (Американского Нефтяного Института ). Основное её предназначение – разделение моторных масел по качеству и используемой технике. В соответствии с этими категориями, в названиях соответствующих стандартов используется нужные обозначения. Например, обычно, масла стандартизированные таким образом имеют названия API SE. Сейчас мы подробнее разберем, что означают данные буквы. Для каждого нового класса присваивается дополнительная буква по алфавиту. Универсальные масла для бензиновых и для дизельных двигателей обозначаются двумя символами соответствующих категорий: первый символ является основным (указывает для какого мотора масло), а второй на возможность использования от года создания двигателя, и есть ли у него турбина или отсутствует. S (Service) - состоит из категорий качества моторных масел для бензиновых двигателей, идущих в хронологическом порядке. C (Commercial) - состоит из категорий качества и назначения масел для дизельных двигателей, идущих в хронологическом порядке. Если масло проходит по нескольким стандартам, например, API SJ/CF – значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории. |
SP |
| ILSAC | GF-6A |
| Одобрено производителем | Opel GM Dexos1 Gen2 |
| Соответствует требованиям | Chrysler MS-6395, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A, Honda/Acura HTO-06 |
| Индекс вязкости | 160 |
| Плотность при 20 °C, кг/м³ | 846 |
| Вязкость при 40 °C, мм²/с | 63.3 |
| Вязкость при 100 °C, мм²/с | 10.7 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C, мПа*с | 3.1 |
| Вязкость низкотемпературная (CSS), мПа*с | 3990 при -30°C |
| Вязкость прокачивания (MRV), мПа*с | 11800 при -35°C |
| Температура потери текучести, °C | -57 |
| Температура вспышки, °C | 256 |
| Испаряемость NOACK, % | 6 |
| Сульфатная зольность, % | 0.77 |
| Щелочное число, мг КОН/г | 8.3 |
![Бирка на двигатель "Канистра" RAVENOL](/wa-data/public/shop/products/70/02/270/images/1083/1083.250.jpg "Бирка на двигатель "Канистра" RAVENOL")
Для пао цена хорошая. При цене 1000р/литр ну не знаю. Езжу 8ой месяц, включая зиму. Эксплуатация до -30 вопросов нет.
Масло как масло, хорошо работает или плохо можно судить только по анализам, иначе это полный субъективизм....
При этой покупке возникли проблемы по оплате, деньги не доходили до продавца, но все быстренько и профессионально решили. Как всегда останусь с вами.
Заказ быстро оформлен и доставлен.
Работа двс мягкая, хороший запуск на морозе.
Отличное масло.
Лью масло второй раз!
Пока все норм!
Я доволен, двигатель тоже)
Хорошее масло, с запасом на трек день.
Масло хорошо себя показывает, перестал думать о том, что что то случится с двигателем. Катаю до 10.000
Купил масло, поскольку в магазине этого не нашел, а то, что было, внушало некоторые сомнения в подлинности.
Покупкой доволен, прислали быстро, очень добротно упаковано.
Маслом доволен на 146%, за сезон подлил грамм 75-100, и то более от скуки. (Kia Rio 1,6 2016 г)
Следующая покупка будет в этом же магазине.
Рекомендую!
Но то что сразу бросилось в глаза, двигатель стал легче работать это заметно.
Проехав уже около 300км и проверяя уровень масло с помощью щупа на нем все еще чистое масло, это не может не радовать так как прежнее масло буквально через пару км уже становилось темным.
Теперь всегда покупаю масло на все машины только в этом магазине, гарантия качества и ни каких подделок, и очень быстрая доставка.
https://www.drive2.ru/l/525398058993714184/