Тормозная жидкость для автогонок RAVENOL Racing Brake Fluid R325+
Этот товар купили 4 раза за последние 30 дн.RAVENOL Racing Brake Fluid R325+ - тормозная жидкость специально разработанная для высоких термических нагрузок в автоспорте, по качеству значительно превосходящая не только DOT 4, но и DOT 5.1. Исключает возможность закипания жидкости. Рецептура основана на высококачественной гликоль-эстеровой технологии. Специально подобранный комплекс присадок гарантирует безопасность при высоких температурах и экстремальных нагрузках.
Имеет высокую температуру кипения, что идеально подходит для использования жидкости для техники в условиях спортивных соревнований (авто и мото). Обеспечивает высочайшие показатели в тяжёлых условиях гоночной эксплуатации. Высокая стабильность при высокой температуре.
Подходит для гидравлических приводов тормозной системы и сцепления, спортивных гидроприводов тормозов и сцеплений при высоких температурах.
Не смешивается с другими тормозными жидкостями!
Не подходит для автомобилей, где предписано применение минеральной тормозной жидкости типа LHM. Следуйте предписаниям производителя техники при выборе и применению жидкостей.
Применение Racing Brake Fluid R325+ обеспечивает:
- Оптимальную работу ABS
- Химическую стабильность
- Высокую смазочную способность
- Нейтральность по отношению к элементам тормозной системы
- Хорошую текучесть даже при низких температурах
- Смешивание со всеми жидкостями такого класса
| Тип | Синтетическое |
| Спецификации FMVSS 116 (DOT) | DOT-4 |
| Цвет | Желтый |
| Внешний вид | i.O. |
| Выделение осадка, % | < 0.05 |
| Высокотемпературная стабильность, °C | -1 |
| Вязкость при -40°C, cSt | 1495 |
| Вязкость при 100°C, mPa*s | 2.59 |
| Гигроскопичность при +60°C | прозрачный |
| Гигроскопичность при -40°C | прозрачный, 5s |
| Изменение диаметра резины | 0.03 |
| Изменение жёсткости, °IRHD | -4 |
| Испарение, %w/w | 50 |
| Коррозийная устойчивость Латунь, мг/см² | -0.04 |
| Коррозийная устойчивость Медь, мг/см² | -0.05 |
| Коррозийная устойчивость Сталь, мг/см² | 0.01 |
| Коррозийная устойчивость Чугун, Δ mg/cm² | -0,10 |
| Оцинкованное железо, Δ mg/cm² | 0.03 |
| Плотность при 20°C, г/cм³ | 1078 |
| Показатель pH | 7.51 |
| Смешиваемость при +60°C | прозрачный |
| Смешиваемость при -40°C | прозрачный |
| Содержание воды, % | < 0.2 |
| Стойкость к резине EPDM при 120°C, Жесткость, IRHD | -2.5 |
| Стойкость к резине EPDM при 70°C (требование в соответствии с SAE J1703), Жесткость, IRHD | -1 |
| Стойкость к резине SBR при 120°C, Изменение, мм | 1.05 |
| Стойкость к резине SBR при 70°C, Изменение, мм | 0.76 |
| Текучесть при -40°C | i.O., 4s |
| Текучесть при -50°C | i.O., 7s |
| Температура кипения, °C | 328 |
| Температура кипения «увлажненной жидкости», °C | 204 |
| Устойчивость к окислению Алюминий, мг/см² | -0.01 |
| Химическая стабильность, °C | 1 |
2. Сама жидкость плотная, почти как моторное масло. Запах едкий))
3. ABS и ESP работают корректно, но во время срабатывания ABS педаль становится очень жесткой, по сравнению с другими жидкостями, надо сильнее давить.
Могу рекомендовать для эксплуатации на треке!