Тормозная жидкость для автогонок RAVENOL Racing Brake Fluid R325+ 500мл
Этот товар купили 11 раза за последние 30 дн.RAVENOL Racing Brake Fluid R325+ - тормозная жидкость специально разработанная для высоких термических нагрузок в автоспорте, по качеству значительно превосходящая не только DOT 4, но и DOT 5.1. Исключает возможность закипания жидкости. Рецептура основана на высококачественной гликоль-эстеровой технологии. Специально подобранный комплекс присадок гарантирует безопасность при высоких температурах и экстремальных нагрузках.
Имеет высокую температуру кипения, что идеально подходит для использования жидкости для техники в условиях спортивных соревнований (авто и мото). Обеспечивает высочайшие показатели в тяжёлых условиях гоночной эксплуатации. Высокая стабильность при высокой температуре.
Подходит для гидравлических приводов тормозной системы и сцепления, спортивных гидроприводов тормозов и сцеплений при высоких температурах.
Не смешивается с другими тормозными жидкостями!
Не подходит для автомобилей, где предписано применение минеральной тормозной жидкости типа LHM. Следуйте предписаниям производителя техники при выборе и применению жидкостей.
Применение Racing Brake Fluid R325+ обеспечивает:
- Оптимальную работу ABS
- Химическую стабильность
- Высокую смазочную способность
- Нейтральность по отношению к элементам тормозной системы
- Хорошую текучесть даже при низких температурах
- Смешивание со всеми жидкостями такого класса
| Соответствует спецификациям | DOT 4, DOT 5.1, SAE J1703, SAE J1704 |
| Температура кипения «сухой» жидкости, °C | 328 |
| Температура кипения «увлажненной» жидкости, °C | 204 |
| Цвет | Желтый |
| Плотность при 20°C кг/м^3 | 1078 |
| Вязкость при -40°C cSt | 1495 |
| Вязкость при 100°C cSt | 2,59 |
| Уровень pH | 7,15 |
| Высокотемпературная стабильность °C | -1 |
| Химическая стабильность °C | 1 |
| Потери на испарении % мас.доли | 50 |
| Текучесть при -40°C | i.O., 4s |
| Текучесть при -50°C | i.O., 7s |
| Влагопоглощаемость при -40°C | Прозрачная, 5s |
| Влагопоглощаемость при +60°C | Прозрачная, без разделения на фазы |
| Смешиваемость при -40°C | Прозрачная, без разделения на фазы |
| Смешиваемость при +60°C | Прозрачная, без выделения осадка |
| Содержание воды, % | <0,2 |
| Выделение осадка, % | <0,05 |
| Изменение диаметра резины | 0,03 |
| Изменение жёсткости, °IRHD | -4 |
| Стойкость к резине EPDM при 70°C (требование в соответствии с SAE J1703), Жесткость, IRHD | -1 |
| Стойкость к резине EPDM при 70°C (требование в соответствии с SAE J1703), Объем, % | 0,93 |
| Стойкость к резине EPDM при 120°C ,Жесткость, IRHD | -2,5 |
| Стойкость к резине EPDM при 120°C, Объем, % | 1,8 |
| Стойкость к резине SBR при 70°C, изменение, мм | 0,76 |
| Стойкость к резине SBR при 70°C, Жесткость, IRHD | -4 |
| Стойкость к резине SBR при 70°C, Объем, % | 8,34 |
| Стойкость к резине SBR при 120 °C, изменение, мм | 1,05 |
| Стойкость к резине SBR при 120 °C, Жесткость, IRHD | -7 |
| Стойкость к резине SBR при 120 °C, Объем, % | 10,1 |
| Устойчивость к окислению Оцинкованное железо, мг/см² | 0,03 |
| Коррозийная устойчивость Оцинкованное железо, мг/см² | 0,03 |
| Коррозийная устойчивость Сталь, мг/см² | 0,01 |
| Устойчивость к окислению Алюминий, мг/см² | -0,01 |
| Коррозийная устойчивость Алюминий, мг/см² | 0,02 |
| Коррозийная устойчивость Чугун, мг/см² | -0,1 |
| Коррозийная устойчивость Латунь, мг/см² | -0,4 |
| Коррозийная устойчивость Медь, мг/см² | -0,5 |
2. Сама жидкость плотная, почти как моторное масло. Запах едкий))
3. ABS и ESP работают корректно, но во время срабатывания ABS педаль становится очень жесткой, по сравнению с другими жидкостями, надо сильнее давить.
Могу рекомендовать для эксплуатации на треке!