Моторное масло RAVENOL VSI 5W-40
Категории: Легковые
Этот товар купили 1 раз за последние 30 дней
RAVENOL VSI SAE 5W-40 – полностью синтетическое легкотекучее моторное масло, изготовленное с применением технологии USVO® и CleanSynto® для легковых бензиновых и дизельных моторов с и без турбонадува и прямым впрыском топлива. Удлиненные интервалы замены согласно требованиям автопроизводителей.
RAVENOL VSI SAE 5W-40 гарантирует чистоту деталей двигателя как при движении СТОП-СТАРТ, так и высокоскоростном движении.
Применение RAVENOL® VSI SAE 5W-40 обеспечивает:
- Отличную защиту от износа
- Экономию топлива и снижение потребления горючего
- Отличные моющие и диспергирующие свойства
- Предотвращение образования черного шлама
- Длительный срок службы благодаря высокой устойчивости к окислению
- Стабильную масляную пленку даже при высоких нагрузках
- Хорошие вязкостные показатели в широком диапазоне температур
- Низкую испаряемость
- Чистоту катализаторов
| Цвет | Коричневый |
| SAE | 5W-40 |
API
Система классификации моторных масел API (Американского Нефтяного Института ). Основное её предназначение – разделение моторных масел по качеству и используемой технике. В соответствии с этими категориями, в названиях соответствующих стандартов используется нужные обозначения. Например, обычно, масла стандартизированные таким образом имеют названия API SE. Сейчас мы подробнее разберем, что означают данные буквы. Для каждого нового класса присваивается дополнительная буква по алфавиту. Универсальные масла для бензиновых и для дизельных двигателей обозначаются двумя символами соответствующих категорий: первый символ является основным (указывает для какого мотора масло), а второй на возможность использования от года создания двигателя, и есть ли у него турбина или отсутствует. S (Service) - состоит из категорий качества моторных масел для бензиновых двигателей, идущих в хронологическом порядке. C (Commercial) - состоит из категорий качества и назначения масел для дизельных двигателей, идущих в хронологическом порядке. Если масло проходит по нескольким стандартам, например, API SJ/CF – значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории. |
SN, CF |
| ACEA | A3, B4 |
| Одобрено производителем | MB-Approval 229.3, Opel GM-LL-B-025, Porsche A40, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502 00, VW 505 00 |
| Соответствует требованиям | BMW Longlife-01, Chrysler MS-10850, MB 226.5, Opel GM-LL-B-025, PSA B71 2296, Chrysler MS-10896, Fiat 9.55535-H2, MB 229.5 |
| Индекс вязкости | 172 |
| Плотность при 20 °C, кг/м³ | 845 |
| Вязкость при 40 °C, мм²/с | 85.3 |
| Вязкость при 100 °C, мм²/с | 14.1 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C, мПа*с | 3.6 |
| Вязкость низкотемпературная (CSS), мПа*с | 4220 |
| Вязкость прокачивания (MRV), мПа*с | 17000, при -40 °C |
| Температура потери текучести, °C | -51 |
| Температура вспышки, °C | 238 |
| Испаряемость NOACK, % | 8 |
| Сульфатная зольность, % | 1.2 |
| Щелочное число, мг КОН/г | 10 |
| Вес | 0.956 кг |
![Бирка на двигатель "Канистра" RAVENOL](/wa-data/public/shop/products/70/02/270/images/1083/1083.250.jpg "Бирка на двигатель "Канистра" RAVENOL")
Пользуюсь 2 года.
Меняю каждые 5т км.
Сидел на FDS решил попробовать VSI по гуще.