Моторное масло RAVENOL UDT Ultra Duty Truck 10W-30
Категории: Грузовые
RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 синтетическое высоколегированное легкотекучее моторное масло с низкозольным пакетом присадок (Low SAPS). Специально разработано для круглогодичного использования в высоконагруженных дизельных двигателях грузовых автомобилей. Предназначено для турбодизельных двигателей класса EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 и EURO 6 в сочетании с дизельным топливом с содержанием серы до 500 ppm.
Является моторным маслом класса SHPD (Super High Performance Diesel) для грузовых автомобилей и внедорожных автомобилей "Tier4", для применения в двигателях, оснащенных и не оснащенных сажевым фильтром и катализатором, где требуется применение масла, разработанного на основе технологии Low SAPS – низкое содержание золы, фосфора и серы.
Благодаря устойчивости к окислению и сдвигу, имеет отличную воздухоотделяемую способность, чтобы выполнять требования современного стандарта API CK-4.
Обеспечивает отличный «холодный» пуск при низких температурах окружающей среды, отличную смазочную способность при высоких рабочих температурах. Низкие потери на трении и низких износ.
RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 является первым европейским моторным маслом, лицензированным по API CK-4 и API CJ-4.
Новая спецификация API CK-4 заменяет более старые спецификации, а также относится к двигателям, работающим на дизельном топливе с содержанием серы до 500 ppm.
RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 является всесезонным моторным маслом, которое удовлетворяет современным требованиям по эмиссии выхлопных газов. Удлиненные интервалы замены согласно требованиям автопроизводителя.
Рекомендовано для смешанного парка автомобилей класса EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 и EURO 6. Придерживайтесь рекомендациям производителя двигателя по подбору смазочного материала.
Применение UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 обеспечивает:
- Стабильные вязкостные характеристики и устойчивость к сдвигу
- Экономию топлива при любых режимах эксплуатации
- Контроль эмиссии выхлопных газов в течении длительного времени
- Снижение потери мощности
- Низкое пенообразование, низкий расход масла
- Увеличенный интервал замены масла
- Прекрасные свойства при холодном пуске
- Low SAPS = низкое содержание сульфатной золы, фосфора и серы
- Применяемость во многих двигателях автомобилях, в том числе и без сажевого фильтра
Вязкость
SAE это классификация, по которой определяют вязкость состава и рекомендуемые температурные условия эксплуатации. Она была разработана Ассоциацией автомобильных инженеров США. На этикетке продукта указывается специальный индекс. По нему определяется способность состава сохранять оптимальную вязкость при различных температурах – так масляный насос автомобиля при запуске сможет прокачивать смазку ко всем деталям двигателя.
|
10W-30 |
| Тип | Синтетическое |
|
API
Система классификации моторных масел API (Американского Нефтяного Института ). Основное её предназначение – разделение моторных масел по качеству и используемой технике.
В соответствии с этими категориями, в названиях соответствующих стандартов используется нужные обозначения. Например, обычно, масла стандартизированные таким образом имеют названия API SE. Сейчас мы подробнее разберем, что означают данные буквы.
Для каждого нового класса присваивается дополнительная буква по алфавиту. Универсальные масла для бензиновых и для дизельных двигателей обозначаются двумя символами соответствующих категорий: первый символ является основным (указывает для какого мотора масло), а второй на возможность использования от года создания двигателя, и есть ли у него турбина или отсутствует.
S (Service) - состоит из категорий качества моторных масел для бензиновых двигателей, идущих в хронологическом порядке.
C (Commercial) - состоит из категорий качества и назначения масел для дизельных двигателей, идущих в хронологическом порядке.
Если масло проходит по нескольким стандартам, например, API SJ/CF – значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории.
|
CI-4, CJ-4, CK-4 |
|
ACEA
АСЕА (Ассоциация европейских производителей автомобилей) определяет спецификации, основанные на испытаниях, проведенных на двигателях европейских производителей автомобилей.
|
E6, E7, E9 |
| Одобрено производителем | Mack EOS-4.5, MB-Approval 228.51, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5 |
| Соответствует требованиям | Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, Deutz DQC IV-10 LA, MTU Type 3.1 |
| Плотность при 20°C, г/cм³ | 855 |
| Цвет | Коричневый |
| Вязкость при 100°C, мм²/с | 11.9 |
| Вязкость при 40°C, мм²/с | 74.2 |
| Индекс вязкости VI | 156 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при -25ºC, мПа*с | 4350 |
| Температура застывания, °C | -39 |
| Испаряемость NOACK, % | 9 |
| Температура воспламенения, °C | 230 |
| Щёлочное число, mgKOH/g | 9.2 |
| Сульфатная зольность, %wt. | 0.85 |
| Вес | 4.629 кг 0.962 кг 18.047 кг 195.461 кг |
| Габариты (ДхШхВ) мм | 100 × 55 × 235 185 × 110 × 340 0 295 × 255 × 370 0 0 0 580 × 580 × 885 0 |
| Упаковка | Пластик Пластик Пластик Бочка |
| Caterpillar | 3081476 |
| Caterpillar | 3173085 |
| Caterpillar | 3788296 |
| DAF | 0908736 |
| DAF | 09204RU |
| DAF | 09204XX |
| DAF | 09205RU |
| DAF | 09206RU |
| DAF | 09209RU |
| DAF | 09209XX |
| DAF | 76846951 |
| DAF | 76846953 |
| Komatsu | SYZZ10W30CN |
| Motorcraft | XO10W305Q3SD |
| Motorcraft | XO10W30DSD |
| Motorcraft | XO10W30QSDF |
| Volvo | 15152341 |
| Volvo | 15152346 |
| Volvo | 15152348 |
| Volvo | 17488420 |
| Volvo | 17488431 |
| Volvo | 22582295 |
| Volvo | 22582296 |
| Volvo | 22582297 |
| Volvo | 23068339 |
| Volvo | 23068340 |
| Volvo | 23068341 |
| Volvo | 323068341 |
| Volvo | 385121018 |
| Volvo | 85108287 |
| Volvo | 85121017 |
| Volvo | 85121018 |
| Volvo | MVBV10W30BULK |
| Volvo | MVBV10W30DRUM |
| Volvo | MVBV10W30JUG |
| Volvo | RU323068341 |
| Volvo | VOE15152341 |
| Volvo | VOE15152346 |
| Volvo | VOE15152348 |
| Volvo | VOE22582295 |
| Volvo | VOE22582296 |
| Volvo | VOE22582297 |
| Volvo | VPO98KQ86 |
| Volvo | VPO98KQ87 |
| Volvo | VPO98KQ88 |
3 отзыва к товару Моторное масло RAVENOL UDT Ultra Duty Truck 10W-30