Моторное масло RAVENOL Euro IV Truck 10W-40


Штрих-код:
Универсальное полусинтетическое моторное масло класса UHPDl на основе гидрокрекингового базового масла с добавлением полиальфаолефинов для дизельных двигателей большегрузов и спецтехники. Всесезонное.

получаем информацию о наличии товара…

Нет в наличии
Товар с выбранным набором характеристик недоступен для покупки
Этот товар временно недоступен для заказа
4 738
Сообщить о поступлении
Сообщить о поступлении товара
Ваша просьба принята!

Вы получите уведомление о поступлении товара в продажу на указанные Вами контакты
Ваш E-Mail
Актуальность
- обязательно к заполнению
Проверка...

Категории: Грузовые

Теги: 10w-40

Обзор

RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 - универсальное полусинтетическое моторное масло на основе синтетического базового масла в сочетании с самыми современными добавками для дизельных двигателей с турбонаддувом и без большегрузных автомобилей, автобусов и спецтехники, а также для 4-х тактных дизельных двигателей последнего поколения.

RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 является маслом класса UHPDl (Ultra High Performance Diesel), которое удовлетворяет требования, предъявляемые к маслам для техники, оснащенной сажевым фильтром и низкозольной технологии LOW SPAsh.

Область применения:

Всесезонное моторное масло для автомобилей с повышенными требованиями к эмиссии выхлопных газов.

Применяется для: дизельных двигателей с турбонаддувом и без. А также для двигателей EURO I, II, III, IV и EURO V.

Применение EURO IV Truck SAE 10W-40 обеспечивает:

  • Отличную защиту от износа
  • Высокую устойчивость к окислению
  • Отличную стабильность при высоких температурах
  • Отличные моющие и диспергирующие свойства
  • Экономичность за счет снижения расхода топлива
  • Длительный срок службы благодаря высокой устойчивости к окислению
  • Отличные показатели при холодном пуске даже при низких температурах
  • Прекрасные вязкостно-температурные свойства
  • Нейтральное поведение по отношению к уплотнительным материалам
  • Низкий расход масла в связи с низкими потерями на испарение базовых масел PAO и HC
Характеристики
Тип Полусинтетическое
SAE
SAE это классификация, по которой определяют вязкость состава и рекомендуемые температурные условия эксплуатации. Она была разработана Ассоциацией автомобильных инженеров США. На этикетке продукта указывается специальный индекс. По нему определяется способность состава сохранять оптимальную вязкость при различных температурах – так масляный насос автомобиля при запуске сможет прокачивать смазку ко всем деталям двигателя.
10W-40
Соответствует требованиям Scania LDF, DAF HP-2, MAN M 3477, MTU Typ 3.1, Renault RXD, MTU Typ 3, MAN M 3277 (CRF Abgasrückführung)
Одобрено производителем Mack EO-N, Renault VI RLD-2, Volvo VDS-3, MB 228.51, Deutz DQC IV-10 LA, Tatra TDS 30/12
Цвет Коричневый
API
Система классификации моторных масел API (Американского Нефтяного Института ). Основное её предназначение – разделение моторных масел по качеству и используемой технике. В соответствии с этими категориями, в названиях соответствующих стандартов используется нужные обозначения. Например, обычно, масла стандартизированные таким образом имеют названия API SE. Сейчас мы подробнее разберем, что означают данные буквы. Для каждого нового класса присваивается дополнительная буква по алфавиту. Универсальные масла для бензиновых и для дизельных двигателей обозначаются двумя символами соответствующих категорий: первый символ является основным (указывает для какого мотора масло), а второй на возможность использования от года создания двигателя, и есть ли у него турбина или отсутствует. S (Service) - состоит из категорий качества моторных масел для бензиновых двигателей, идущих в хронологическом порядке. C (Commercial) - состоит из категорий качества и назначения масел для дизельных двигателей, идущих в хронологическом порядке. Если масло проходит по нескольким стандартам, например, API SJ/CF – значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории.
CI-4
ACEA
АСЕА (Ассоциация европейских производителей автомобилей) определяет спецификации, основанные на испытаниях, проведенных на двигателях европейских производителей автомобилей.
E7, E6
Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150°C, мПа*с 4.1
Вязкость низкотемпературная (CCS) при -25ºC, мПа*с 6600
Вязкость при 100°C, мм²/с 14.7
Вязкость при 40°C, мм²/с 99.3
Вязкость прокачивания низкотемпературная (MRV) при -30°C, mPa*s 19.7
Индекс вязкости VI 153
Испаряемость NOACK, % 6.7
Плотность при 20°C, г/cм³ 856
Сульфатная зольность, %wt. 0.87
Температура воспламенения, °C 238
Температура застывания, °C -39
Щёлочное число, mgKOH/g 9.4
Аналоги OEM
Mercedes-Benz A000989170811ABFE
Mercedes-Benz A000989170811ABFW
Mercedes-Benz A000989170813ABFE
Mercedes-Benz A000989170813ABFW
Mercedes-Benz A000989170815ABFE
Mercedes-Benz A000989170817ABFE
Mercedes-Benz A000989170817ABFW
Mercedes-Benz A000989170818ABFE
Mercedes-Benz A000989170818ABFW
Mercedes-Benz A000989170819ABFE
Mercedes-Benz A000989910110
Mercedes-Benz A0009899101AAA4
Mercedes-Benz A0009899101AAA8
Mercedes-Benz A0009899101AAT8
Mercedes-Benz A094989180011FBFK
Mercedes-Benz A094989180013FBFE
Mercedes-Benz A094989180013FBFK
Mercedes-Benz A094989180013FBFR
Mercedes-Benz A094989180013FCCW
Mercedes-Benz A094989180015FBFK
Mercedes-Benz A094989180017FBFD
Mercedes-Benz A094989180017FBFE
Mercedes-Benz A094989180017FBFK
Mercedes-Benz A094989180017FBFR
Mercedes-Benz A094989180017FCCE
Mercedes-Benz A094989180017FCCW
Mercedes-Benz A094989180018FBFE
Mercedes-Benz A094989180018FBFK
Mercedes-Benz A094989180019FBFD
Mercedes-Benz A094989180019FBFE
Mercedes-Benz A094989180019FBFK
Mercedes-Benz A094989180019FCCE
Mercedes-Benz A094989340015CBFB
Mercedes-Benz A094989340015CBFZ
Mercedes-Benz A094989340017CBFZ
Volvo 11988175
Volvo 11988176
Volvo 22582286
Volvo 22582287
Volvo 22582292
Volvo 85102468
Volvo VOE11988175
Volvo VOE11988176
Volvo VOE22582286
Volvo VOE22582287
Volvo VOE22582292
Отзывы